Fretamento executivo, FBO, gerenciamento e administração de aeronaves, centro de serviços e treinamentos FlightSafety, a partir do Hangar 10 de Congonhas. A frota habilitada em RBAC 135 vai do King Air e do Citation ao Praetor 500 e aos helicópteros Bell.
Envie o trecho e a data. A equipe da TAM Aviação Executiva responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Táxi aéreo com a frota executiva da empresa e atendimento pelo time de fretamento de Congonhas. Quando a frota própria não atende a demanda, a TAM recorre ao subfrete — o arrendamento de aeronave de outro operador, que antes passa pela auditoria do seu departamento de Safety.
Ground handling doméstico e internacional nas bases da empresa: Congonhas, Guarulhos, Jundiaí, Pampulha, Confins e Manaus. A estrutura atende a aeronave, o passageiro e a tripulação no mesmo balcão, com coordenação de voo 24 horas pelo (11) 2890-7750.
A equipe da TAM assume a administração da aeronave do proprietário nos três âmbitos — operacional, técnico e comercial-administrativo — para que o dono não precise cuidar da operação. O modelo inclui a venda de fretamento a terceiros e a negociação com fornecedores, apontadas pela empresa como caminhos para reduzir o custo operacional.
O maior centro de serviços para aeronaves executivas da América Latina, com hangares em Jundiaí, Belo Horizonte e Goiânia. O de Jundiaí tem 20.000 m² e é o maior centro autorizado Cessna fora dos Estados Unidos; a empresa também é centro autorizado Beechcraft para a linha King Air.
Representante exclusiva da Cessna, da Bell e da Beechcraft no Brasil, com portfólio que vai do monomotor a pistão ao jato de médio porte, além de seminovos, usados, peças e aeronaves para missões especiais.
Parceria exclusiva com a FlightSafety International, líder mundial em treinamento aeronáutico, para capacitar pilotos, mecânicos e comissários. A equipe da TAM cuida de todo o processo burocrático da contratação, em português e sem custo adicional.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela TAM Aviação Executiva.
Bimotor turboélice pressurizado, o modelo mais numeroso da frota e um dos três que a própria TAM cita como frota de fretamento. Cabine confortável para trechos regionais e pousos em pistas que o jato não alcança.
Helicóptero monoturbina leve, sucessor do Jet Ranger, com cabine de visibilidade ampla e aviônica Garmin. A TAM é representante exclusiva da Bell no Brasil e vende o modelo zero-hora.
Bimotor turboélice pressurizado de maior porte da família King Air: mais cabine, mais alcance e a mesma capacidade de operar fora dos grandes aeroportos.
Helicóptero biturbina leve, certificado para voo por instrumentos com um só piloto. É um dos três modelos que a TAM cita como frota de fretamento no seu site.
Jato executivo leve da família CitationJet, o degrau de entrada em jato: velocidade de jato para trechos que o turboélice faria em quase o dobro do tempo.
Jato executivo leve brasileiro, um dos mais vendidos da categoria no mundo, com cabine de pé para trechos de médio alcance.
Jato executivo de porte médio e a maior aeronave da frota de fretamento citada pela TAM. Cabine com pé-direito alto e alcance para cruzar o país sem escala técnica.
Monoturbina utilitário, feito para pista curta e não pavimentada. Leva grupo grande, carga volumosa ou os dois no mesmo voo.
Monomotor a pistão de quatro lugares, clássico da aviação geral para voos curtos. A TAM também vende o 182T zero-hora, como representante da Cessna no Brasil.
Helicóptero monoturbina de cabine ampla, usado tanto em transporte executivo quanto em missões utilitárias. A TAM representa a Bell no Brasil e comercializa a versão 407GXi no seu portfólio de venda de aeronaves.
Jato executivo leve de cabine larga, herdeiro do Mitsubishi Diamond, para trechos nacionais em alta velocidade.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2001-10-0CBI-02-05, EO revisada em 23/03/2026): 28 aeronaves. No site, a TAM cita o Praetor 500, o Bell 429 e o King Air B200GT como frota de fretamento. Assentos, velocidades e alcances são os números típicos de cada modelo, não a configuração individual de cada aeronave.
A TAM Aviação Executiva atua no Brasil há mais de 60 anos com um objetivo declarado: ser a solução completa em aviação executiva. O portfólio reúne fretamento, gerenciamento e administração de aeronaves, FBO doméstico e internacional, manutenção, venda de aeronaves e venda de treinamentos — tudo dentro da mesma empresa.
A operação se apoia em sete bases: Congonhas e Guarulhos, em São Paulo; Jundiaí, no Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro; Pampulha e Confins, em Minas Gerais; Santa Genoveva, em Goiânia; e o Aeroporto Internacional de Manaus. A sede fica no Hangar 10 de Congonhas, na Rua Jorge Faleiros, 250, no Jabaquara.
A empresa é representante exclusiva de Beechcraft, Bell, Cessna e FlightSafety, líder na venda de helicópteros biturbina e jatos no mercado brasileiro, e mantém o maior parque de manutenção de aeronaves executivas da América Latina, certificado pelos principais órgãos da aviação mundial. O táxi aéreo opera sob o COA 2001-10-0CBI-02-05 da ANAC.
Sete bases nos principais aeroportos executivos do país, com atendimento FBO doméstico e internacional. O formulário de cotação de atendimento da empresa também recebe pedidos para Brasília, Rio de Janeiro, Belém, Boa Vista e Aracaju.
A TAM informa contar com a certificação IS-BAO estágio 3, que atesta a aplicação das melhores práticas internacionais de segurança na operação de aeronaves.
Reconhecida pela FlightSafety International, em 4 de setembro de 2026, como sua maior representante de vendas de treinamentos no mundo, com entrega de placa comemorativa em Columbus, Ohio (EUA) — parceria mantida desde 2003.
Centro de Serviços homologado pela ANAC (COM 196905-01) e pela FAA (QL4Y470M), além dos registros ANAC-DA 1B-239, DGAC E-371 e DINAC 037E. A TAM também é centro de serviços autorizado Beechcraft (linha King Air) e Cessna.
Fale com o time de fretamento pelo (11) 2890-7849 ou escreva para fretamentos@tamexecutiva.com.br. Cada operação é única, então o preço sai de uma proposta feita para o seu trecho e para a aeronave escolhida. Pedimos o mínimo de duas horas de antecedência entre a compra e a decolagem.
Nossas aeronaves são de porte executivo, com capacidade máxima de 9 passageiros. O valor é referente à locação da aeronave, e não por passageiro: o mesmo trecho custa o mesmo com uma ou com nove pessoas a bordo. O pagamento é antecipado, por PIX, transferência ou cartão de crédito.
A sede fica no Hangar 10 do Aeroporto de Congonhas, na Rua Jorge Faleiros, 250, em São Paulo. Também operamos de Guarulhos, Jundiaí, Pampulha, Confins, Goiânia e Manaus. Antes do voo enviamos um voucher com a hora e o local exatos da partida.
Não. Todas as rotas são estudadas previamente e não pousamos em aeródromos que não sejam homologados pelas autoridades aeronáuticas. Se o trajeto mudar depois de fechado, os valores são atualizados e o novo itinerário depende da autorização da Coordenação de Voo, que também administra as outras programações da aeronave.
Sim para os dois. Temos comissaria padrão, que pode ser adaptada às necessidades do passageiro — intolerância a lactose ou a glúten, cardápio vegano ou vegetariano. Animais de estimação podem embarcar na coleira e, se apresentarem comportamento agressivo, devem usar focinheira por segurança.
Sim. Operamos táxi aéreo sob o COA 2001-10-0CBI-02-05 da ANAC, com Especificações Operativas revisadas em março de 2026. No fretamento temos a certificação internacional IS-BAO estágio 3, e o Centro de Serviços é homologado por ANAC, FAA, ANAC-DA, DGAC e DINAC.
