Fretamento executivo, FBO, gerenciamento e administração de aeronaves, centro de serviços e treinamentos FlightSafety, a partir do Hangar 10 de Congonhas. Frota de 28 aeronaves habilitadas em RBAC 135 — King Air, Citation, Phenom 300, Praetor 500 e helicópteros Bell — com certificação IS-BAO estágio 3 e coordenação de voo 24 horas.
Envie o trecho e a data. A equipe da TAM Aviação Executiva responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Táxi aéreo com uma das frotas mais modernas do país, central de atendimento 24 horas, salas VIP, catering e equipe bilíngue. O valor é pela locação da aeronave, com até 9 passageiros, e há subfrete com operadores parceiros auditados pelo Safety da TAM quando a frota própria não atende.
Ground handling doméstico e internacional em Congonhas, Guarulhos, Jundiaí, Pampulha, Confins, Goiânia e Manaus: atendimento de pista, coordenação de combustível e catering, plano de voo e briefing meteorológico, salas VIP e de tripulação, hangaragem e serviços de rampa (GPU, push back).
A equipe da TAM assume a operação da aeronave do proprietário: coordenação de voos, gestão e treinamento de tripulantes, controle técnico de manutenção, seguro, hangaragem, relatórios mensais de despesas e a possibilidade de fretamento a terceiros.
Maior parque de manutenção de aeronaves executivas da América Latina, com hangares em Jundiaí (20.000 m², o maior centro autorizado Cessna fora dos EUA), Belo Horizonte e Goiânia; oficinas de aviônicos, motores, interiores, baterias, magnetos e pintura.
Representante exclusiva da Cessna desde 1982, da Bell desde 2004 e da Beechcraft desde 2016: Citation, King Air, Caravan, Bell 505, 407GXi, 429 e 525, além de seminovos, peças e aeronaves multimissão para órgãos públicos.
Representante da FlightSafety International no Brasil desde 2003, comercializa cerca de 1.000 treinamentos por ano para pilotos, mecânicos e comissários, cuidando da burocracia da contratação com atendimento em português.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela TAM Aviação Executiva.
Bimotor turboélice pressurizado, cerca de 500 km/h, cabine para 7 a 8 passageiros; o modelo mais numeroso da frota e um dos citados pela própria TAM para fretamento.
Helicóptero monoturbina leve, 4 passageiros mais piloto, cerca de 230 km/h; sucessor do Jet Ranger, com cabine de visibilidade ampla.
Bimotor turboélice pressurizado de maior porte, até 9 passageiros e cerca de 570 km/h de cruzeiro.
Helicóptero biturbina leve, até 7 passageiros, cerca de 270 km/h; certificado para voo IFR monopiloto. Citado pela TAM como parte da frota de fretamento.
Jato executivo leve da família CitationJet, 5 a 6 passageiros, cerca de 740 km/h e alcance na casa de 2.500 km.
Jato executivo leve, configuração típica de 6 a 8 passageiros, cerca de 830 km/h e alcance em torno de 3.600 km.
Jato executivo de porte médio, cabine para 7 a 9 passageiros e alcance de cerca de 6.000 km; citado pela própria TAM como parte da frota de fretamento.
Monoturbina utilitário, até 9 passageiros, capaz de operar em pistas curtas e não pavimentadas.
Monomotor a pistão de 4 lugares, para missões curtas e apoio operacional.
Helicóptero monoturbina, até 6 passageiros, cerca de 240 km/h; base do 407GXi hoje vendido pela TAM.
Jato executivo leve, 7 a 8 passageiros, cerca de 800 km/h de cruzeiro.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2001-10-0CBI-02-05, EO revisada em 23/03/2026): 28 aeronaves. No site, a TAM cita o Praetor 500, o Bell 429 e o King Air B200GT como frota de fretamento e informa que, quando a frota própria não atende, usa subfrete com operadores auditados pelo seu departamento de Safety.
A TAM se apresenta como a única empresa da América Latina com o estágio 3 nas duas certificações — IS-BAO, para a operação de aeronaves, e IS-BAH, para o atendimento de solo (FBO).
Reconhecida pela FlightSafety International em setembro de 2026 como sua maior representante de vendas de treinamentos no mundo, em cerimônia em Columbus (EUA) — parceria mantida desde 2003.
Centro de Serviços homologado pela ANAC (COM 196905-01), FAA (QL4Y470M), ANAC-DA da Argentina (1B-239), DGAC do Chile (E-371) e DINAC do Paraguai (037E); centro autorizado Beechcraft (King Air) e Cessna.
